Los nuevos horizontes del sector de las infraestructuras en Chile

Chile es la sexta economía de Latinoamérica por volumen de PIB (276.975 millones USD) y posee una de las rentas per cápita más altas de América Latina. Sus numerosos acuerdos comerciales le garantizan un acceso preferencial a mercados que representan el 90% del PIB mundial. Dicho marco facilita los lazos económicos con la Unión Europea, los Estados Unidos, China… Es por eso que Chile es uno de los países latinoamericanos más atractivos para invertir en infraestructuras.

Con una complicada orografía, atravesada por la Cordillera Andina, Chile mantiene una sólida cartera de proyectos PPP de energía (minería y renovables) y servicios públicos, que garantizan un fuerte crecimiento de la construcción en el medio plazo.

El gobierno ha anunciado un plan de nuevas inversiones en infraestructuras para el periodo 2014-2021. Destacan los 18.000 millones de dólares comprometidos para proyectos regionales y la Agenda de Concesiones que, entre 2014 y 2020, movilizará 9.900 millones de dólares para la mejora de la autopista metropolitana de Puerto Montt, la Ruta a Farellones o el acceso a Iquique.

Infraestructuras de transporte

El avance en las comunicaciones, sobre todo en las carreteras del país, ha sido gracias a la entrada de capital privado en los años 90 bajo el modelo concesiones, BOT (Build-Operate-Transfer). El sistema ha tenido gran éxito para la modernización de las infraestructuras del país. El apoyo público constituye otro de los principales motores y centra sus actuaciones en los grandes núcleos urbanos como Santiago. Entre 2012 y 2013 se han promovido 17 proyectos, incluidas las licitaciones de dos aeropuertos y cuatro de infraestructura vial.

A lo largo de los próximos años, Chile desarrollará su red de carreteras, con proyectos como la primera fase de la Autopista Américo Vespucio. En el ámbito ferroviario, uno de los mayores proyectos en curso es la expansión del Metro de Santiago. Además, tanto los aeropuertos como los puertos del país esperan un salto adelante en los próximos años.

Por último, la tendencia apunta a una fuerte inversión en infraestructuras hospitalarias y energéticas. En este último campo, que engloba la actividad minera y la energía renovable, nuestra filial de construcción Ferrovial Agroman fue seleccionada en abril de 2014 para desarrollar la Central Hidroeléctrica de Los Cóndores, en la región de Laule, por 250 millones USD. La planta, que será operada por Endesa, contará con un túnel de 12 kilómetros y una potencia de 150 MW. Los trabajos de construcción ya han comenzado y se espera que la planta empiece a funcionar en 2018.

Imagen de cabecera: Volcán Osorno en Puerto Varas, M. P. Hill (Creative Commons)