¿Qué tienen en común Londres y Madrid? Se pueden sacar muchas comparaciones: ambas son grandes capitales, ciudades cosmopolitas embajadoras de arte y cultura. El ritmo de las metrópolis es diferente, no duermen (o eso dicen). Pero, ¿qué es lo que permite que estas ciudades puedan seguir siempre en constante movimiento?
El 10 de enero de 1863 salía el primer ferrocarril suburbano del mundo en la línea Metropolitan Railway, que conectaba Paddington con Farringdon Street. El emblemático “tube” o tubo, tal y como lo llaman los londinenses, era todavía un tren de vapor que se movía por túneles solo entre dos estaciones. Más de 50 años después, el 17 de octubre de 1919, se inauguraba en Madrid la Línea 1, que imitaba a este “tube” que ya se había vuelto todo un símbolo de la capital inglesa.
A lo largo de los años, el metro ha evolucionado junto a las crecientes necesidades de las ciudades hasta formar la infraestructura que conocemos en la actualidad.
El metro de Londres cuenta con 275 estaciones por las que pasan 3 millones de personas a diario. Parece mentira recordar que hace años, todo el sistema consistía en una máquina de vapor que pasaba por un único túnel. El metro de Madrid, por su parte, tiene 302 estaciones, cubriendo un total de 295 kilómetros. Unas infraestructuras diseñadas a medida para dos grandes ciudades que necesitan un sistema de transporte que pueda seguir su ritmo vertiginoso.
En este episodio, conocerás el trabajo de la Northern Line Extension en Londres y la extensión de la Línea 9 del metro de Madrid, dos ejemplos de cómo se adaptan las redes de comunicación a las necesidades y ritmo de vida de la sociedad.
¿Quieres saber más? Algunos de nuestros profesionales te descubrirán la historia e innovaciones detrás del famoso “mind the gap” o el madrileño “al salir, tengan cuidado para no introducir el pie entre coche y andén”. Además, este episodio te da tiempo a escucharlo en tu trayecto de vuelta a casa si tú también vas en metro.
En este episodio te lo contamos. Sonidos de Infraestructuras es una colaboración entre Ferrovial y Yes We Cast. Nuestro equipo incluye a Francisco Izuzquiza, Alberto Espinosa, Ignacio Fernández Vázquez, Luciano Branca, Gabriel Ureta, José García Guaita, Arantxa Gulias, Marina Pastor, Bethany Ashcroft y Fatima Gracia De Vargas.
Además del podcast, tenemos un blog super interesante con muchas más historias sobre proyectos de infraestructuras https://blog.ferrovial.com/es/
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