Publicada el 23 de Octubre de 2012

Con un límite de velocidad de 85 millas por hora (136 km/h), la SH 130 será la primera autopista en todo Estados Unidos que permitirá circular con esa velocidad máxima. Hasta ahora, el límite máximo de velocidad en algunas autopistas, todas en zonas poco pobladas del país, estaba en 80 millas por hora (125 km/h).

Debido a su relevancia en el sistema de transporte de Texas, los Segmentos 5 y 6 de la SH 130 fueron construidos prestando atención al carácter natural e histórico de la zona central del Estado de la Estrella Solitaria. Así, este par de segmentos que se preparan para empezar a funcionar han seguido los criterios de diseño del Departamento de Transporte estatal, así como las indicaciones de la comunidad sobre la cuestión.

Entre los criterios que se han considerado encontramos el paisajismo de la nueva carretera, la selección de plantas y árboles para los entornos de la vía, la finalización de sistemas y métodos de irrigación o la compatibilidad de la obra con las características naturales de la Texas central.

SH 130 - Echelon Paving

SH 130 - Interchange 2

SH 130 - Interchange

Adicionalmente, la SH 130 ha incorporado diferentes detalles a sus acabados, así como a los colores y texturas de los materiales, las señalizaciones y las superficies. Los primeros usuarios de la SH 130 ya han dado el “O.K.” después de las primeras pruebas de los nuevos segmentos.

SH 130 1

SH 130 8

El desembolso ligado a esta serie de actuaciones ha superado los $11 millones de dólares. Si sumamos esta serie de acciones a las demás tareas de construcción e ingeniería, encontramos que más de 3.000 texanos han sido empleados por este ambicioso proyecto de movilidad. Próximamente, el blog de Ferrovial detallará más información sobre este ambicioso proyecto de Cintra y Ferrovial Agroman US.

Texto original: The aesthetics of the Roadway, MySH130.com.

Escrito por Ferrovial el 23 de Octubre de 2012 con las etiquetas: movilidad

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