Publicada el 28 de Enero de 2014

A lo largo del mes de marzo de 2013, diferentes medios de comunicación se hicieron eco del descubrimiento de un cementerio histórico en una de las obras acometidas por el consorcio BFK dentro del proyecto Crossrail.

A lo largo de dos semanas, un equipo de arqueólogos desenterró cuidadosamente trece esqueletos encontrados a 2,5 metros bajo las obras de Farringdon, cerca de un antiguo monasterio cartujano. Dada la profundidad a la que se encontraban los cuerpos, y teniendo en cuenta la manera en que estaban dispuestos, se estima que es probable que los cadáveres fuesen enterrados en la plaza de Charterhouse alrededor del año 1349, durante la Peste Negra. Cerca de los restos se han encontrado restos de cerámica que datan de esa misma época.

Yacimiento Crossrail

Los arqueólogos no habían encontrado restos de este tipo desde hace 664 años, hasta que el operador de una excavadora que trabajaba en un pozo de inyecciones de compensación inesperadamente desenterró un cráneo. Los esqueletos fueron trasladados al Museo de Arqueología de Londres, para someterlos a pruebas de laboratorio que establezcan la causa de la muerte. También es posible que se lleve a cabo una datación por radiocarbono con el objetivo de establecer las fechas exactas de los entierros.

El complejo llamado London Charterhouse era un monasterio cartujano fundado en 1371, más allá de las murallas de Londres. Se cree que el cementerio existía antes que el monasterio y que siguió en uso a medida que el monasterio se ampliaba. A mediados del siglo XVI, el cementerio acabó convirtiéndose en un recinto externo que tenía su capilla propia.

Como parte del consorcio BFK, en Ferrovial Agroman estamos orgullosos de haber trabajado en estos lugares de importante interés histórico para Londres y Reino Unido. El hallazgo se enmarca dentro de nuestro trabajo en el proyecto Crossrail, para el que desarrollamos dos túneles de 6,4 kilómetros entre Royal Oak y la nueva estación de Farringdon. BFK también construye las cavernas y entradas de acceso de cuatro diferentes estaciones.

Escrito por Jose Antonio Garcia Galdón el 28 de Enero de 2014 con las etiquetas: crossrail infraestructuras Ingeniería

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