Publicada el 22 de Enero de 2014

Colombia es una de las economías más atractivas de América Latina, con un PIB de 369.225 millones de dólares y un crecimiento del PIB real del 4,3%-4,5% en 2013 y 2014. En los últimos años, el país ha desarrollado de manera consistente diferentes políticas de apoyo al desarrollo empresarial y se ha diversificado para mejorar su competitividad en el sector servicios y reducir su dependencia de las materias primas. Este cambio ha permitido que el país refuerce su capacidad, logrando fuertes tasas de crecimiento pese a la difícil situación económica internacional.

El desarrollo de la red de transporte es uno de los temas pendientes para que el país mejore su competitividad y pueda aprovechar su potencial de crecimiento. Es por esto que el Gobierno ha lanzado un ambicioso plan de infraestructuras bajo el esquema de alianzas público-privada (PPPs).

Construir carreteras en Colombia siempre ha sido un problema debido a las dificultades del terreno (zonas montañosas y selva) y a los problemas derivados de su situación interna. La apuesta merece la pena. Según la revista The Economist, mejorar las infraestructuras y comunicaciones del país implica acabar con los principales obstáculos que frenan su crecimiento económico. La compleja orografía de Colombia hace que los retos de ingeniería que implica este salto adelante sean significativos.

De momento, el plan de inversión a diez años presentado por el Gobierno en 2011 y valorado en 55.000 millones de dólares pretende duplicar el tamaño de las carreteras de doble carril de Colombia, mejorar los aeropuertos incluido el de Bogotá, reactivar los ferrocarriles y ampliar los puertos. Se espera que más de la mitad de la inversión provenga de capital privado.

En 2013, Colombia presentó el Plan de Concesiones de Cuarta Generación (también conocido como 4G). El proyecto busca transformar 8.000 kilómetros de vías y alcanzar un total de 3.500 kilómetros de doble carril antes del final de la presente década. Las 4G se llevarán a cabo a través de Alianzas Público Privadas (PPP) con un presupuesto de 23.200 MUSD para 2015-2020. En total, la cartera de proyectos de la iniciativa 4G incluye más de una treintena de actuaciones, destacando las obras en carreteras pero contemplando además otros ámbitos como el de las infraestructuras portuarias o ferroviarias.

GRANDES PROYECTOS PARA MEJORAR LAS CARRETERAS DEL PAÍS

Los cambios estructurales implementados por el Gobierno colombiano en los últimos años ofrecen un marco más adecuado para la contratación de proyectos y para atraer a inversores privados. Con un importante potencial, una economía fuerte y un ambiente abierto a los negocios, Colombia constituye una oportunidad para invertir en proyectos de infraestructuras.

El interés mostrado por más de 60 empresas nacionales e internacionales en el contrato ofertado en abril de 2013 de la carretera de Cartagena a Barranquilla valorada en 718 millones de dólares dentro del Plan 4G, demuestra el retorno de la confianza de los inversores en el país. Este proyecto beneficiará el comercio y el turismo en la región del Caribe colombiano conectando las dos ciudades principales de Cartagena y Barranquilla, con los puertos y las zonas de libre comercio.

Además, en el segundo semestre de 2013 se ha anunciado la inversión de 3.500 millones de dólares para un proyecto de carreteras que conectarán el Departamento del Meta con el centro y norte de Colombia. Este contrato permitirá una mayor competitividad a las industria minera y extractiva al mejorar su logística. Se espera que la concesión de los dos contratos iniciales sea en abril de 2014, a través de una alianza público-privada (PPP).

En general, el sector marcha a buen ritmo desde que se pusiese en marcha la primera gran ronda de concesiones 4G valorada en 7.100 MUSD. Las obras comprenden alrededor de 668 kilómetros de carreteras, 246 puentes y 17 túneles en cinco secciones y está dirigido a mejorar la conexión de Medellín con el resto del país. Se espera que el tiempo de viaje entre Medellín y Cali se reduzca de 15 a 8 horas como resultado de estos proyectos. A finales de año, Ferrovial logró el contrato para la construcción de un tramo de la autopista que conectará Medellín con su salida al Pacífico, en el departamento colombiano de Antioquia.

OTROS SECTORES

En el ámbito ferroviario, diferentes proyectos se encuentran en fase de planificación y desarrollo. Entre ellos, el “Canal Seco” que uniría la costa del Caribe y el Pacífico o el Metro de Bogotá. Los puertos también viven un importante desarrollo en los últimos años. Hoy, las infraestructuras portuarias de ciudades como Barranquilla están recibiendo importantes inversiones. También se están abriendo importantes proyectos en el ámbito aeroportuario o en el sector de las infraestructuras de agua y energía.

Para un buen desarrollo de este ambicioso proyecto, se precisa que la Agencia Nacional de Infraestructuras (ANI) disponga de los recursos suficientes para la gestión de una treintena de proyectos, en los que debería primar en la fase de precalificación la experiencia demostrada por los consorcios. También, dado que muchos de ellos son proyectos complejos,  la fase de licitación debería prolongarse el  tiempo necesario para que la calidad de las soluciones sea la mejores para los intereses del país.

Ferrovial ha mostrado su interés por invertir en Colombia. Entendemos que reunimos las capacidades y la experiencia necesaria para convertirnos en el mejor aliado del Gobierno colombiano. Conocemos el país, pues ya trabajamos en etapas anteriores, y, por supuesto, hemos desarrollado y construido proyectos similares en distintos lugares de América Latina y del mundo. Colombia nos gusta y nos interesa. Y estamos seguros que encontraremos la misma disposición en sus autoridades.

Escrito por Juan Francisco Polo el 22 de Enero de 2014 con las etiquetas: infraestructuras Ingeniería Internacionalización

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