TEDS4BEE: Mejoras para la rentabilidad y eficiencia energética

El proyecto TeDS4BEE avanza según el ritmo planificado. Uno de los objetivos de los primeros meses de trabajo era la identificación y desarrollo de nuevas funcionalidades en el Servicio Digital EMMOS.

TEDS4BEE es un proyecto que lidera Ferrovial Servicios y que tiene como objetivo poner en marcha el software de Servicio Digital para la eficiencia energética de los edificios EMMOS (Energy Management & Monitoring Operational System) en varios inmuebles localizados en Polonia, Reino Unido, España, Italia y Serbia. Los edificios deben responder a diferentes modelos y pautas preestablecidas con objeto de analizar, entre otros aspectos, la rentabilidad y eficiencia de las inversiones orientadas a reducir el gasto energético en edificios de distintas ciudades con condiciones ambientales diferentes. El proyecto fue seleccionado por la Comisión Europea para recibir una subvención a fondo perdido de 2,15 millones a través del Programa de Competitividad e Innovación (CIP, Competitives and Innovation Program). Ferrovial Servicios participa en este proyecto junto a FBSerwis, Amey, Madrid Network, Indra, Engineering, Ion Solutions (Serbia), Universidad Politécnica de Madrid, el Centro de Investigación Pro-Akademia, la Universidad de Limerick, con el CI3 ocupando un papel de coordinador técnico.

Los nuevos desarrollos conseguidos hasta el momento están enfocados a facilitar la utilización de EMMOS en el entorno del proyecto (despliegue en cinco países y en edificios de distintas tipologías). Durante el proceso de identificación de mejoras, que fue liderado por la dirección de Infraestructuras de Ferrovial Servicios y técnicamente por el CI3, los socios del consorcio identificaron las mejoras a realizar. De las 34 propuestas iniciales, resultó un shortlist de 14 mejoras que Amey, como desarrollador técnico de EMMOS, finalmente  ha implementado.

De entre estos catorce nuevos desarrollos merecen especial atención:

1. Creación de parámetros “línea base”. Con esta modificación del software, se permite la creación de puntos monitorizados que son, a la vez, una línea base. De esta forma se establece que este punto se tome como referencia para la comparativa de los datos futuros que se introduzcan en EMMOS. Esto facilitará el benchmark de ahorros energéticos a lo largo de TeDS4BEE y de los futuros despliegues de EMMOS.

2. Interfaz de subida de datos desde BMS/smart meters  a través del protocolo FTP. Con esta funcionalidad es posible enviar los datos energéticos desde el propio equipo hasta EMMOS para semiautomatizar el proceso usando un servidor ftp, así se reduce la entrada manual de información y se minimiza el riesgo de errores. De esta forma, se envía un archivo por punto monitorizado desde el edificio al software diariamente, con mayor o menor frecuencia (según las necesidades), para recopilar los datos recogidos.

3.  Interfaz para Smart meter basada en MODBUS TCP/IP. Se permite la selección de opciones adicionales durante la creación de un Smart meter y también al escoger protocolos, disponiendo de TCP/IP y Modbus RTU TCP/IP. De esta forma se proporciona una interfaz genérica (según el estándar de la industria) para permitir la conexión a través de Modbus.

4. Interfaz para la monitorización de información climática. A través de un servicio web (worldweatherOnline.com), el usuario tiene acceso a información que puede ser recogida en puntos monitorizados para el control de las condiciones exteriores de los edificios. Así, se dispone de temperaturas, porcentaje de humedad, cantidad de precipitación, presión atmosférica, porcentaje de nubosidad y distancia de visibilidad.

Otras mejoras desarrolladas han sido la introducción de nuevos países para la selección (además de los ya existentes de Reino Unido y España); correcciones de lenguaje en la interfaz en español/ inglés; mejora en la visualización de los menús desplegables, límites de alertas personalizados, mejoras en los informes para aumentar la rapidez en la configuración, transformación de parámetros obligatorios en no obligatorios, borrado de roles, enlace entre la configuración de contratos y la sobreescritura de datos dinámicos, exportación de los datos de la configuración de los contratos y posibilidad de uso de varios métodos de alerta simultáneamente.

La implementación de estas 14 modificaciones se ha organizado en cuatro sprints, cada uno de los cuales incluía las fases de diseño, implementación, test de integración, demostración y test formal. Este método se utiliza para asegurar que el desarrollo de las adaptaciones realiza un uso optimizado de los recursos disponibles y además reduce los riesgos de incumplimiento de los tiempos y plazos fijados por la planificación del proyecto.

Así pues, tras estas mejoras, EMMOS ha ampliado sus funcionalidades y es un Servicio Digital que permite hacer un análisis energético de las infraestructuras sobre las que opera Ferrovial de una manera más intuitiva, automática y completa.