La visión de un graduate. Conociendo a fondo Ferrovial Servicios

Al acabar la universidad, la carrera te brinda tantas oportunidades que no siempre es fácil elegir por dónde debe ir tu camino. Cuando vi la oferta de Ferrovial Servicios para realizar el International Graduate Programme (IGP) vi de inmediato que era la ocasión de aprender de muchos profesionales con experiencia, de poder realizar diferentes trabajos y proyectos con el enriquecimiento de trabajar para otros países fuera de España. La experiencia de conocer una gran empresa por dentro y rotar por distintos departamentos de soporte y de negocio dentro de ella es toda una oportunidad que hay que aprovechar al máximo.

[inlinetweet prefix=»» tweeter=»» suffix=»»]Uno de los aspectos más interesantes a destacar de este programa es la metodología de aprendizaje en base a la experiencia[/inlinetweet]: una vez te incorporas al IGP adquieres una formación centrada en experiencias con impacto en el negocio, es decir, el foco de las actividades de tu día a día tiene que tener un impacto directo y positivo en el negocio. Aparte de esta metodología, aprendes a trabajar con plazos muy reducidos pero con gran detalle en todos los proyectos y trabajos que realizas.

Otro de los aspectos diferenciales de esta innovadora iniciativa es el programa de mentoring. En mi caso he tenido la suerte de contar con un mentor con el que he conectado perfectamente, y, que además, he contado con su apoyo en todo  momento. Todas las semanas mantenemos conversaciones donde me aconseja y da su visión de lo que sucede en la compañía. Además, en varias ocasiones me ha invitado a conocer los principales contratos dentro de su área de responsabilidad, lo que me ha permitido comprender mejor la estrategia de la organización. Pero, antes de continuar describiendo las fortalezas de este programa, voy a comenzar por el principio, desde el día que me incorporé.

¿Qué es una Induction Week?

Todo empieza con un Induction Week… ¿Induction Week? Sí. Es un curso de inmersión de una semana en la Universidad corporativa de Ferrovial donde tienes la oportunidad de comprender aspectos diferentes y relevantes del negocio de Ferrovial. Durante estos días, distintos ponentes, profesionales de la compañía y expertos en diferentes materias que explican desde el funcionamiento del día a día del negocio, hasta sus diferentes áreas de negocio, así como la cultura, visión y valores de la empresa. Pero no toda la semana son conferencias, también tienes tiempo de disfrutar de actividades más relajadas que facilitan el networking como comidas y cenas con compañeros con tus futuros compañeros de la organización y de los otros negocios de Ferrovial: Corporación, Autopistas, Construcción y Aeropuertos.

Al ser un programa de dos años donde vas pasando determinados periodos de tiempo por distintos departamentos y contratos a continuación os voy a relatar mi experiencia en cada una de las áreas en la que he colaborado: cuatro rotaciones en España, y una quinta rotación en Reino Unido.

Resultado workshop en la Universidad Ferrovial SUMMA

Primer destino: Departamento de planificación, administraciones locales

Ya había terminado la Induction Week y llegaba la hora de la verdad, el programa IGP ya había empezado. Mi primer destino nacional fue el Departamento de Planificación de Administraciones Locales. En esta área pasé a formar parte de dos proyectos increíbles: uno de innovación y otro de estrategia. De pronto me vi trabajando y aportando ideas para un plan de innovación disruptiva; y un  plan estratégico del departamento. Pero ¿tan rápido? Sí, así fue, sin pausa pero sin prisa.

El primer proyecto estaba relacionado y dirigido por el Centro de Competencia de Ciudades, el cual se concentró en un evento de un día inolvidable acerca de Innovación Disruptiva. Fue una fantástica experiencia porque estuvo relacionada con áreas donde la compañía buscaba posicionarse y ser pionera. Fue un evento de búsquedas de nuevas áreas en las que se quiere tener en cuenta los principales entes implicadas: los clientes, los ciudadanos y la compañía. De la misma manera, se contaba con participantes de distintas experiencias, funciones y puestos de trabajo de cara a tener una visión lo más global posible.

El segundo proyecto tuvo que ver con la búsqueda de nuevas oportunidades y negocios en los que Ferrovial Servicios se plantea crecer en España. Estaba inmerso dentro del plan estratégico y mi función era detectar y analizar nuevos mercados y oportunidades de negocio, así como dar soporte a nuevas áreas en las que se quería seguir trabajando. Gracias al apoyo del equipo que integra este departamento todo fue mucho más sencillo. Sobre todo el reto de conseguir más oportunidades en menos de 3 meses.

Durante esta rotación pude disfrutar de muchas otras oportunidades profesionales de crecimiento y trabajo: asistencia al Comité de Dirección Regional de Cataluña, visitas a otros contratos relevantes.

Segundo destino: Departamento de contratación, infraestructuras

La preparación de ofertas fue sin duda el reto más importante al que me enfrenté durante el desarrollo de mi segunda rotación en el Departamento de Contratación y Centro de Competencias de Infraestructuras. En esta área pude entender por qué  son clave servicios como la gestión integral de infraestructuras (facility management, alumbrado público o servicios de limpieza. Se trata, al fin y al cabo, de propuestas tanto económicas como técnicas que hay que preparar en los que la organización tiene un conocimiento muy completo, quiere seguir siendo pionera y aportar un valor diferencial respecto al resto de servicios ofrecidos por la competencia.

Uno de los cambios más significativos de esta segunda rotación fue el número de personas con las que tuve que coordinar mi trabajo. Pasé de estar trabajando con pocas personas a estar en contacto con más de 25 de forma directa, y alrededor de 200 personas de forma indirecta, entre  proveedores, técnicos, gerentes o directores. Otro de los retos con los que me enfrenté fue la alineación de estrategias de diferentes departamentos en un tiempo record. Había que buscar información, conocer los diferentes departamentos involucrados en los proyectos y sus necesidades, reunirse con gestores y comités de dirección, solicitar presupuestos a proveedores y trabajar con países con otros husos horarios. Durante este periodo comprendí que la aportación de cada una de las personas en la presentación de propuestas es única y esencial, así como la coordinación y el trabajo en equipo.

Gestión integral de infraestructuras , alumbrado público

Tercer destino: Tratamiento de residuos sólidos urbanos, tratamiento y gestión medioambiental

Durante mi tercera rotación aprendí a trabajar de forma muy diferente en el negocio de Tratamiento y Gestión Medioambiental. Junto con el jefe de la Planta de Tratamiento de Residuos de Villarrasa, Huelva, comprendí la forma de gestión centrada en los objetivos operativos, y conté con su apoyo y conocimiento para comprender la importancia de tener una visión a corto y medio plazo. Por supuesto, incorporé nuevos conceptos a mi vocabulario: trommel, separadores ópticos, digestores, alimentadores, separadores balísticos o cintas transportadoras.

Planta de tratamiento de residuos

En esta área, el día a día era lo importante: al inicio de la jornada nos reuníamos todo el equipo y en base al parte de producción del día anterior organizábamos y coordinábamos las funciones de los responsables de las áreas de producción, mantenimiento y maquinaria. El fin era optimizar el funcionamiento y cubrir las necesidades de la planta en todo momento.  Durante esta rotación buscamos áreas de mejora para una instalación de biogás y presentamos un programa de mantenimiento preventivo anual para los más de 15 equipos fijos diferentes con los que cuenta la planta.

Cuarto destino: Inagra, recogida de residuos y limpieza de Granada

Después de conocer tres áreas muy diferentes llegaba la última rotación nacional. En este caso se trataba de comprender un nuevo negocio desde su fase inicial: la recogida de residuos y limpieza viaria. Aterricé en INAGRA, el contrato de recogida de residuos y limpieza viaria de la ciudad de Granada. Para llegar a comprender el funcionamiento de este contrato era esencial conocer sus calles y sus barrios de modo que pasear por El Albaicín o perderme por el barrio del Polígono podía considerarse parte de mi trabajo.

Vistas de El Albaicín, limpieza urbana de Granada

Una de las piezas clave para la prestación del servicio en la ciudad era la compleja estructura de personal (+600 personas), compuesta por la dirección, personal de oficina, capataces, peones de recogida y limpieza, conductores de camiones o mecánicos, entre otros.

La informática implantada en la flota de camiones y los turnos de noche fueron dos de las áreas de trabajo que más me llamaron la atención. La innovación en sistemas informáticos implantados en la flota permitían mejorar la calidad del servicio, y facilitaban la coordinación del trabajo. También me sorprendió el turno nocturno, tanto a nivel logístico, con la recogida de los contenedores que corresponden cada día, como a nivel operativo, para cumplir el objetivo de tenerlo todo listo después de una dura jornada y empezar de nuevo a la mañana siguiente.

¡Último destino!: Highways, Winchester, Reino Unido

¡Por fin  hemos comenzado la rotación internacional! Es la última del programa y, cómo no, se presentan retos de primer nivel. Estamos todos en diferentes países como Reino Unido, Chile y Qatar. En mi caso, Winchester (Reino Unido), por lo que nuevo país y trabajar únicamente en inglés 24/7. La adaptación a un nuevo estilo de vida y de trabajo es lo que estamos disfrutando. Ya os iré contando cómo avanza mi experiencia en este país.

Vista autopista

En resumen, está siendo una experiencia enriquecedora y animo a todos los jóvenes profesionales que se presenten a las futuras convocatorias de este innovador programa de talento. Tal y como reza el eslogan:

Turn your passion into your career!