FerroNATS es la empresa de control del tráfico aéreo formada por Ferrovial y NATS que opera nueve de las doce torres de control liberalizadas en septiembre de 2011. Esta semana ha estado presente en el evento especializado en gestión de tráfico aéreo, el World ATM Congress, que se ha celebrado en Madrid del 8 al 10 de marzo. Y hemos aprovechado para entrevistar a Pablo Caballero, ingeniero industrial y desde enero de 2016 Director Adjunto de FerroNATS.
Entrevista a Pablo Caballero de FerroNATS
- ¿Qué supone para FerroNATS gestionar medio millón de vuelos anuales y 30 millones de pasajeros al año?
En la actualidad gestiona uno de cada cinco vuelos que aterrizan o despegan en España, una cifra que demuestra la capacidad de FerroNATS y su protagonismo en el sector aéreo español. Alcanzar estos datos en los dos años que llevamos operando con las nueve torres bajo nuestra gestión es un orgullo pero también una responsabilidad, pues significa que desempeñamos un papel importante para nuestro cliente, AENA, y para los pasajeros.
- ¿Por qué es importante estar presentes en la feria World ATM Congress? ¿En qué están interesados los visitantes de la feria?
El World ATM Congress es el evento más reconocido del sector, pues nos reunimos las mayores empresas relacionadas con el control del tráfico aéreo a nivel mundial, y FerroNATS no puede faltar a esta cita. La participación en este foro nos permite estar al tanto de las últimas tendencias del sector y conocer de primera mano los avances y novedades más recientes del resto de protagonistas en el control aéreo.
Creemos además que es importante tener presencia porque en muchas ocasiones, sólo hablando de tú a tú se estrechan lazos o se alcanzan importantes acuerdos.
- ¿Cómo se mejora la seguridad en este sector? ¿Qué tipo de innovaciones tecnológicas se aplicarán para ello?
El control aéreo es un sector tremendamente procedimentado y controlado en el que la seguridad sienta la bases de toda nuestra actividad. En FerroNATS trabajamos por mejorar los mínimos exigidos y no cabe duda de que estamos en la buena dirección con datos tan significativos como la ausencia de incidentes de severidad A (grave) o B (mayor) o un ratio de incursiones en pista un 30% inferior a la media europea (área ECAC).
- ¿Cuál es el camino para mantener la calidad en el servicio y que cada día aumente el número de vuelos gestionados por Ferronats?
Creo que la clave está en buscar la excelencia operativa y este es el pilar sobre el que descansa la gestión diaria de FerroNATS. De esta manera conseguimos ofrecer un servicio seguro y eficiente que nos permite aumentar nuestra capacidad de trabajo y responder positivamente a un aumento de la actividad en los aeropuertos en los que estamos presentes.
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